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九月初的濟州之行，與其稱作一次韓國旅行旅行，倒不如說是一次短期郵輪度假。我們乘的Allegra號是意大利Costa郵輪公司旗下噸位最小的一條cruiseship，此次上海－濟州2天3夜的超短航次也是Costa初次推出的新產物，以往都是至少4－5天的航次。臨行前的日子裏，辦公室裏一如既往的鎮靜，除了幾位反聘老同誌偶然會聚在一塊侃侃韓國風情，其他人的反響都偏於冷漠，緘默的同事們也許感到缺乏點最起碼的談資，或是對這種紀律生存之外的休閑早已視作雲淡風清？ 乘坐郵輪的海上假期，這畢竟是如何一種感到的旅遊呢？七年前的炎天第一次乘海輪，和三個同窗從大連去威海，七個小時的航程，最廉價的散席，最頂層的搭客船面，搖得也最厲害。鋪張報紙就席地而坐，旁邊是下象棋的兩個老伯，一群人圍觀。出港不久，一群海鷗便緊隨在船尾後邊，竟然從大連港一向跟著船飛到了威海……執著的海鷗，青澀而又燃情的歲月，回憶起來意味深長。七年之後的此次卻是正兒八經的度假之旅了，臨行前忍不住暢想起那一幅幻夢中的畫面——臨時離開了壓制的都會，置身於深藍色的大海中，純徹的陽光，清爽的空氣，閑適的身材，獨一的隱憂是能不克不及也剎時調劑出一個閑適的心情來。 郵輪來到了中國，這個急劇增加中的國家。當數以萬計的底層布衣正為豬肉和大米的漲價而驚駭焦炙時，生存在統一座城市中的另一個宏大的階級正在為如何花費掉手中多余的現金而渺茫犯愁。Allegra號登船地方在的北外灘國際客運中心腸處虹口區的腹地，這裏是和外灘、陸家嘴咫尺之遙的一片被遺忘的街區，那狹仄的街道，那低矮的屋檐，那破舊的商號，那鴿子籠一般的窮人窟，與將來激動聽心的北外灘計劃組成光鮮至極的反差。漫天陰霾消沉，黃浦江水依舊灰黃汙濁得那麽濃烈，甚至讓人認為泊在江幹的那艘滿身雪白文雅的郵輪正在忍耐著莫可名狀的委屈。旅行客們排成一列長隊，一一經由過程海關安檢後，登上舷梯魚貫而入。你會發明本身來到了船上這個充盈著藝術與生存精細聯想的另一個世界。 當我和同事W走進4088號客艙時，驚奇的發明兩張床竟然拼在一塊，一個身嵬峨約172帶有四川口音的女辦事員隨即走進來，微笑著問道：“師長教師，請問你們須要把兩張床離開嗎？”就地暈倒&*%$^#@，更絕的是兩小我竟然不約而同的稍許緘默了幾秒鐘。“當然要離開！”將近出離惱怒了，“欠好意思啊，上一個航次這間似乎是住著一對情侶。” 夜幕降臨後，在頂層露天船面上吹吹風照樣挺舒暢的。因為絕大多半同事都是以家庭為單元加入了這個團，夫妻、父女、或是一家三口，老的少的各得其樂，寧靜地享受著屬於各自的浪漫時間，乃至此次所謂的集體運動剛一開幕就演釀成了一場形神皆散的自由行。兩個多小時今後，岸上零零星碎的燈光才從視野中消逝，浩瀚的蒼穹黝黑黝黑，模糊閃著幾顆細姨星。船面上的人愈來愈少，人們拖家帶口都湧進了佛萊比格宴會廳欣賞意大利歌舞和遊戲去了。接下去是美倫奴酒吧裏的狂歡派對和午夜自助餐。縱情舞動的也多是船上一撥十八九歲的練習船員，許多人顯然還僅僅是暗地沙發裏矜持著酌著咖啡的觀察遲疑者。光影在琉璃與水面上遊玩，將這艘人聲鼎沸的船塑成了漂於陰郁海面上的水晶宮。 深夜，不知什麽時刻起船橫搖得有點厲害。也許是太累了，睡得照樣很香。第二天九點多爬起來，覺察外面氣象不錯，趕緊跑去露天船面。清亮的藍天漫布著形態各別的雲朵，舉目360度規模內茫茫大海深奧寬廣的魅力劈面而來，令人霎時間神清氣爽。7F自助餐館挑了一張接近右舷走廊邊的桌子坐下，開端悠哉悠哉的享用早餐。接著跟幾個閑著的同事去玩了會桌上足球，很帶勁，很過癮！沒過多久右前遠方一座挺大的島嶼映入眼簾，跟著船離得越來越近，島嶼的輪廓也逐漸清楚起來。 |
市場價：NT$ 623
