十、吉隆坡 東南亞繁華之現代都市

     以下是收集上馬來的汗青：在文化上和說話上，今天的馬來西亞與馬來群島之間並沒有若幹的差別。然而，出自於外部的影響，今天的馬來群島地域被分劃成六個分歧的主權國度，等於：馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、新加坡、汶萊和東帝汶。

     這些島國的重要原居民可能來自一地統一民族，據說是越南的占族子女，汗青上形成過無數小國從來不曾同一過，在中國古代史籍中曾經記載過一個在此地的存在700年壯大國家：三佛齊。占領馬來半島、馬六甲海峽周邊島嶼、以及沙撈越、婆羅洲，一度掌握部門爪哇島。而西方人到來之前印度人和中國人是重要外來移民從經濟文化上影響此地諸國，也樹立了許多口岸城市。16世紀後迎來多個歐洲殖民者，最後被英國和荷蘭重要掌握。本來的荷蘭殖民地的群島先於20世紀40年月末聯合成立了印度尼西亞，而馬來西亞則是本來的英國殖民地治下的馬來半島、沙撈越、婆羅洲、新加坡在60年月初合組而成，兩國說話可以互通，拼音化的文字差別也並不大。可以看到菲律賓則是葡萄牙西班牙及美國的殖民地。

     1965韶華人占多半的新加坡被迫自力（因為其時的馬來精英害怕新加坡的華人生齒會減弱馬來人占多半的生齒比例）。馬來西亞戰勝了這個危機，也戰勝了印度尼西亞-馬來西亞沖突的危機，但其內部的抵觸導致了1969年的種族沖突。馬來西亞進入緊迫狀況，政治生存和公民自由受到限制，這個辦法保持至今。從1970年開端，馬來西亞全國巫人統一機構在華人和印度人首腦的協助下構成國民陣線，在馬來西亞幾乎到達一黨制的田地。

     在巫統的統治下，馬來西亞經濟快速成長，1990年月幾乎到達蓬勃國度的程度。經濟的成長有助於減弱政治上的不和，但也掩飾了政治上權力轉向馬來人的趨向。在巫統長期連貫的統治下，華人對經濟的壟斷和印度人對職業的壟斷，皆被巫人有體系地以行政權利打破。

     2月9日下晝，當我從機場搭巴士來到KL Sentral（Grand Central）這個立體化建築的交通樞紐時，確切有些震動，這個建築裏匯聚了浩瀚類型的交通公司（城鐵、大巴、航空、鐵路），自此購票你可以達到機場、火車站、外埠城市、新加坡，交通對象有城鐵、大巴。可很快接駁到高速道。看到大廈被許多高架途徑收支口圍繞，一時不知該走何路下到下面的街市，問到三個年青華人，也不外走出百米，又面對許多岔道，此刻華燈初上再問人，有老華僑熱忱救駕，熟悉家背包客的店，帶我落地後前往，35馬幣一晚的大間高下床，訂2晚，高技巧支撐的一家驢店，很開眼啊。老者熱忱，我邀其一路吃點飯喝點酒，這可是可貴的領導嗎！老者看似有點崎嶇潦倒，父輩自福建來，以前會贊助故鄉，後來90年月後大陸成長經濟就停滯被要錢了。這兩年開端看到大陸有錢人在此地流金撒銀的花費，頗為愛慕。富有聲調的描寫雙子塔一帶的奢靡、美男，在雲頂豪賭的大陸客。。。呵呵，繁花漸欲迷人眼！這方面我可是生就一雙慧眼的。不外是些泡泡爾，唐人有雲：娥眉曼睩共塵土！銀河系傍邊一粒塵土裏的那些個不知高下的小生物的醉生夢死的故事而已。

     籌劃是第二天要前去馬六甲，並當晚回來，第三天騎車出去閑逛，當晚搭機趕往婆羅洲的亞庇。在此城有兩晝兩夜的時光，自發是足夠了，城市再美也有限。走過騎過印度人的小印度、華人的茨廠街、近觀國度清真寺、博物館、遠窺雙子塔、橫穿市內公園後循路上了環城線不得已變道引來喇叭一片！真主饒恕我。。。到機場有西寧一面之緣的馬來華人旅行相送。

走馬看花下也懂得些許現象：

1華人印人對當局扶直土著的政策不滿已到極限。兩族生齒相加不及土著，也暫不克不及在政治上結合對抗

2鄰近大選，在朝的聯盟（由三富家各有一黨相聯合而成）送出親民舉動：如免費看病計劃、整修小印度的街區、對物價進行補助（如油價）

3老華人對近年國人突起很高興，斥西人太懶最後睡大街。不知為何如斯反感西人？

4親見華人雇主周密辦事印籍盲女

5遇一印老痞子欲行訛詐，決然毅然謝絕。。。

6華人寺院不僅在茨廠街，也散落老城區，居然還看到明朝人將儒釋道聯合創建的三教堂

華人可以辦華語教導機構，但國度公立黌舍皆以馬來語為準。全部城市相對國內子少、街小、相對幹凈，是東南亞蓬勃的都會。新老建築參差不齊，可能私產掩護的好吧！這方面沒當局可與天朝比肩。