菲律賓之行(交通信息為主)

    要客觀地介紹一下馬尼拉的軌道交通。馬尼拉至少有四條軌道交通線，最主要的一條是南北直線向的LRT，根本沿著西海岸鄰近走，從南部的機場地域一向穿過繁榮市中間直到馬尼拉的北郊松奎地域，票價15—25P，一般可遊玩的景區都在這條線上。另一條是沿南部的W Service Rd向東再向北最後又轉向西的弧形MRT，票價10—25P，它的Taft Avenue站緊靠LRT的EDSA站，在這裏實現換乘。估量分屬二家公司，所以要出站從新買票。假如要住宿，凡在MRT鄰近的旅店都可選取，並且價錢相比較LRT鄰近的廉價。
    市區若何進入機場呢？受好處團體的掌握，軌交不直接到機場。與機場比來的站點是LRT的Baclaran站，與T1航站樓相距3.6公裏；MRT的Taft Avenue站與T1航站樓相距4.5公裏。這段路必需坐出租車了！從軌交站到機場200—250P是正常價，再低一般不願去，再高都是在宰你！因為單行道設置，從T4到T1要繞圈，也是這個價。不建議坐吉普尼，因為進不了航站樓，並且進機場的途徑設置異常龐雜，走路須要翻越隔離欄能力夠抄近路,不然旅程遠不止1公裏。

我促領略一下馬尼拉的風情，打道回國了。回想全部菲律賓之行，獨一讓我留下好印象的是，在農村與小鎮，最好的建築除了教堂就是中小黌舍！越是窮的處所越顯著！這點也不得不讓我們沉思。

假如作為休閑旅行（不是為了潛水之類特別目的），菲律賓獨一值得去的是長灘，並且帶推舉性的,至於其他處所似乎意義都不大，去了也只能算作一種閱歷罷了。