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就像很多人承認國民劣根性一樣，島國人也有他們的劣根性。但是，響應國家發展雙邊貿易、發展民間友誼的號召，不好的地方先放在一邊，我來談談親身經歷的對島國人的積極印象。 在日本，如果道路施工，一定會安排專門人員維持秩序的，也一定會擺上醒目的引路標誌。雖然人力成本很高，但是出了事你賠錢的成本更高。所以維修的時候，施工方一定不可能馬馬虎虎連行人的道路都不給留出來，否則遇到官司吃不了兜著走。 盡管道路施工，可是繞行的線路已經給你“安排”好了。第一眼看上去驚訝，細細想來不正應該如此嗎？這是以人為本呀。 出門在外，難免問路。不少人有這樣的經歷，向日本人問路，就算是問個大致方向，對方會詳細地告訴你該怎樣走，怎樣坐車，等等，如果順路，他們還願意給你帶路。 有一次我在信號燈前向一個老大媽問路，她雖然不是很清楚，但卻堅持和我一起在地圖上弄明白之後，再告訴我怎樣走。 還有一次，我走錯路到了一個死胡同，旁邊的房主見狀，主動給我指明道路。
就像很多人承認國民劣根性一樣，島國人也有他們的劣根性。但是，響應國家發展雙邊貿易、發展民間友誼的號召，不好的地方先放在一邊，我來談談親身經歷的對島國人的積極印象。 在日本，如果道路施工，一定會安排專門人員維持秩序的，也一定會擺上醒目的引路標誌。雖然人力成本很高，但是出了事你賠錢的成本更高。所以維修的時候，施工方一定不可能馬馬虎虎連行人的道路都不給留出來，否則遇到官司吃不了兜著走。 盡管道路施工，可是繞行的線路已經給你“安排”好了。第一眼看上去驚訝，細細想來不正應該如此嗎？這是以人為本呀。 出門在外，難免問路。不少人有這樣的經歷，向日本人問路，就算是問個大致方向，對方會詳細地告訴你該怎樣走，怎樣坐車，等等，如果順路，他們還願意給你帶路。 有一次我在信號燈前向一個老大媽問路，她雖然不是很清楚，但卻堅持和我一起在地圖上弄明白之後，再告訴我怎樣走。 還有一次，我走錯路到了一個死胡同，旁邊的房主見狀，主動給我指明道路。
不僅如此，兩車相互經過的時候，雙方還會不住地點頭致意。如果是自行車和汽車相遇，自行車一般是優先通過的，你經過的時候，不僅是被讓的人，就是讓路的人，也是客氣地點頭致意，——讓了路還要點頭？ 這就是日本人的邏輯，並不是錯了才道歉，凡事不管對與錯，先禮讓三分。國人評價日本人時，說“老是點頭哈腰”的，多是帶些貶義，沒有理由的點頭哈腰顯得畏縮。日本人道歉是家常便飯。 加油站的人正在向駛離的汽車鞠躬致意。臨街的商鋪，送客人走都會到馬路上給他指揮一下交通，然後再鞠躬致意。一個是防止意外，一個是服務至上的理念。 所以，在日本社會，極少見到在大街上吵架打架的，因為大家總在說對不起，根本不給你吵架的機會。 在超市裏，你站在到中間擋住我去路了，你說對不起，是因為你剛才擋住我了，我也說對不起，是因為我的通過給你添麻煩了。 過去我一直以為治理交通擁堵狀況的辦法就是拓寬道路，現在看來這並不是根本辦法。 日本的情況如何呢？坦率的說，就已經修成的道路而言，日本無論是高速公路還是城鄉內部道路，條件並不比我們好，可是堵車現象有，但是不是“堵住不動”。 一個是因為由於很多人在工作日選擇公共交通，另一個是因為日本人的文明行車。日本人開車一般就專沿著一條道開，很少並道，車和車之間也保持3、4米的距離。 盡管道路窄，但是由於文明行車，加上訓練有素，所以即使是上下班高峰時間，只要急救車警車一響，馬路上的車能立刻讓出一條道，前者呼一下就過去了，不耽誤事。 絕大部分的十字路口有信號燈，肯定是按照指示。在沒有信號燈的情況下，司機都要停一下，讓對方先走被看成是美德，即使周圍沒有車也會在路口踩一腳剎車，確定無誤再通過。 由於沒有行人橫穿馬路，所以沒有信號燈和人行道的地方車子都是全速行駛。 所以，雖然在有些地方時費了一點時間，平攤下來車速還是很快。 東京街頭，等待紅綠燈的路人。盡管沒有車，還是要遵守交通規則。這是為他人、也是對自己負責。很多人聽說過這個事，今天用圖說話。
一個快遞員在看著對面的紅綠燈。盡管他很著急，盡管遠近都沒有汽車，可是，他仍然只看紅綠燈。 因為遵守規則，互相禮讓，所以總的社會成本大大降低。 看過交通，在看看其他幾幅圖片。 日本房屋施工，必定是這樣密密圍起來。主要是從環保和安全角度考慮吧？給路過的行人帶來了極大的方便。——想必大家都有路過建築工地，被吹一頭灰的經歷吧？ 這是東京的一個吸煙區。即使在街上，也不是隨便就可以抽煙的，必須要到這種專門的區域。到酒店和飯店，服務員會先問，到吸煙區還是無煙區？而且無煙絕對是無煙，是嚴格執行呦。對於那些對煙特別敏感的人來說，真是福音。 日本是個誠信社會。很多東西是以個人誠信為基礎的，只有大家自覺遵守才能發揮作用。 大家都講誠信，誰搞欺詐被看作異類。由於誠信的存在，雖然在整個社會中存在著信息不對稱的問題，但是道德風險和交易成本大大降低，這樣使大家把精力都放在事情本身，而不是耗費在其衍生出來的各種麻煩之上。
以上幾幅圖都是我隨手拍攝的。我也願意講一下我的一個親身經歷： 快畢業的時候，我的家人來到日本，我們一起到京阪神（京都、大阪、神戶，三個都是大城市，距離很近）。誰知道，剛坐列車就發生了一件事。 為了趕上早班車，我們一大早就起來直奔車站，坐上車之後，在一個叫“三原”的車站下車，準備等一趟經過這裏的另一趟車換乘。由於還有一定時間，所以我去了趟站台的衛生間。誰知道這一去，出了點事。 然後還有時間，我們便出了站台到附近的街上轉轉。算算時間回來，正趕上那趟車進站，我們就上車了。這時我一摸褲兜，卻怎麽也找不到錢包了。壞了，這可是帶著我們這一行的所有錢啊，十萬多日元，都是現金！而且我的各種證件都在裏面，馬上就要畢業回國了，補辦也來不及呀。 於是我連忙翻起隨時攜帶的包，可也找不到。可列車員已經在提示，車馬上就要開了。 匆忙之間讓家人一起下車。他們就在站台上翻著包。我忽然想起來上衛生間的事情，模糊印象中是把錢包放在衛生間的一個台子上了。我三步並作兩步跑到衛生間，去一看傻了眼：台子上全空了！
看來和家人的日本告別之旅還沒開始，就要泡湯了！ 誰會拿著十多萬的現金上交啊！可我仍然抱著試試看的心理來到車站工作室。 一問，果然在這裏！有一個工作人員正在那裏復印相關資料呢！
可錢還在嗎？ 核對好相關信息之後，他們將錢包交給了我。 所有現金和證件全都在！！！ 我都要叫出來了，眼淚都要出來了！ 原來，是打掃衛生的人員將我的錢包交還到了這裏。 我們的旅行計劃失而復得了！ 同樣是這次旅行，在京都。 晚上9點多，我們往住宿的旅館趕。我是同行中唯一會日語的，可是卻怎麽也找不到方向了。這時候，迎面走來一個面相和善的老頭，我向他問起路來。他很詳細地告訴我怎麽走。道過謝之後，我們便按照他的指引，往旅館方向走。 大概走了10多分鐘，背後傳來了喊聲，原來又是那個老頭。他跑過來說，擔心我們找不到路，所以打算送我們過去。 這多不好意思，已經將近10點了。可是他執意要送我們過去。 於是在他帶路，我們很快回到旅館。 邀他上去聊了聊，了解到他名字叫鶴谷，已經70多歲了。原來他曾經是日本在東北的遺孤，後來回到日本，在一個旅館幹到主管，退休了之後被旅館東家續聘繼續工作。
聊了很多，他告別是已經是很晚了。於是我送他回到地鐵站，就此告別。 沒想到，晚上又接到鶴谷老人的電話，說第二天上午他正好休息，願意陪我們到景點轉一轉。我連說不用，可是第二天一早電話打來，他的車已經在樓下了。 中午告別的時候，他的老伴打來電話，雖然未曾見面，電話裏的問候仍讓人感到很溫暖。 這就是我的親身經歷。
不僅如此，兩車相互經過的時候，雙方還會不住地點頭致意。如果是自行車和汽車相遇，自行車一般是優先通過的，你經過的時候，不僅是被讓的人，就是讓路的人，也是客氣地點頭致意，——讓了路還要點頭？ 這就是日本人的邏輯，並不是錯了才道歉，凡事不管對與錯，先禮讓三分。國人評價日本人時，說“老是點頭哈腰”的，多是帶些貶義，沒有理由的點頭哈腰顯得畏縮。日本人道歉是家常便飯。 加油站的人正在向駛離的汽車鞠躬致意。臨街的商鋪，送客人走都會到馬路上給他指揮一下交通，然後再鞠躬致意。一個是防止意外，一個是服務至上的理念。 所以，在日本社會，極少見到在大街上吵架打架的，因為大家總在說對不起，根本不給你吵架的機會。 在超市裏，你站在到中間擋住我去路了，你說對不起，是因為你剛才擋住我了，我也說對不起，是因為我的通過給你添麻煩了。 過去我一直以為治理交通擁堵狀況的辦法就是拓寬道路，現在看來這並不是根本辦法。 日本的情況如何呢？坦率的說，就已經修成的道路而言，日本無論是高速公路還是城鄉內部道路，條件並不比我們好，可是堵車現象有，但是不是“堵住不動”。 一個是因為由於很多人在工作日選擇公共交通，另一個是因為日本人的文明行車。日本人開車一般就專沿著一條道開，很少並道，車和車之間也保持3、4米的距離。 盡管道路窄，但是由於文明行車，加上訓練有素，所以即使是上下班高峰時間，只要急救車警車一響，馬路上的車能立刻讓出一條道，前者呼一下就過去了，不耽誤事。 絕大部分的十字路口有信號燈，肯定是按照指示。在沒有信號燈的情況下，司機都要停一下，讓對方先走被看成是美德，即使周圍沒有車也會在路口踩一腳剎車，確定無誤再通過。 由於沒有行人橫穿馬路，所以沒有信號燈和人行道的地方車子都是全速行駛。 所以，雖然在有些地方時費了一點時間，平攤下來車速還是很快。 東京街頭，等待紅綠燈的路人。盡管沒有車，還是要遵守交通規則。這是為他人、也是對自己負責。很多人聽說過這個事，今天用圖說話。 |
市場價：NT$ 611
