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日前台中市長林佳龍正式宣廢除BRT設施，由優化公車專用道取而代之，台中市當局交通局為此推出300 - 308號等9條台灣大道幹線公車行駛於專用道上，自7月8日起上路，未來行駛班次倍增，均勻兩分鐘就有一班車，而從此市區來往海線也不須要再轉車，交通更便利。
台中BRT自7月8日起正式改為優化公車專用道。（圖片來源／台中市當局）
300號為原BRT藍線，經整合規劃後推出301- 308號9條幹線公車，都可抵達台中火車站至靜宜大學沿線各站，包括科博館、秋紅谷、東海藝術圈等景點，個中302號可直達機場、303 - 304直達凈水、305行經凈水後直達大甲、306 - 308直達梧棲。別的，公車在原BRT藍線路段的車站每站皆停，但出了藍線後，須要民眾招手攔車才停，而未來將增長的6個停泊站（原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行登科一廣場站），也需民眾招手攔車。
東海路思義教堂。（圖片來源／台中觀光旅遊網）
靜靜在秋紅谷公園欣賞晚霞、洗澡在晚風中。（圖片供給／David Chen）
台中科博館。（圖片來源／台中觀光旅遊網）
自7月8日起市區到海線再也不須要轉乘。（圖片來源／台中市交通局）
推出300 – 308號共九路列車通暢。（圖片來源／台中市交通局）
台中市有名的東海藝術街商圈。（圖片供給／墨刻編輯部）
優化公車專用道公車。（圖片來源／台中市交通局）
行駛於台灣大道優化公車專用道公車，採用低底盤公車，車體統一塗裝為藍顏色繪車身，以輕鬆活潑的方法呈現台中各有名景點如台中公園、東海路思義教堂等圖樣，成為臺中都會移動地標。別的，新版幹線公車不僅保存BRT快速、直達的特征，更整合台灣大道上其他公車路線，逐日總行駛班次從現有之426班次增長至855班次，候車時間縮短一半以上，未來海線民眾可一車直達市區，免去在靜宜大學轉車之未便。 |
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市場價：NT$ 611
