原題目：泰中鐵路會談續希望 仍定5月動工
交通部助理部長翁信昨天（6日）泄漏，泰中鐵路項目工程細節會談已有龐大希望，決議對鐵軌體系與行車旌旗燈號體系作恰當調劑，以相符將來客運及貨運需求。兩邊仍確認將在本年5月開端開工扶植曼谷-敬開及敬開-呵叻線路，但也碰到新的困難，包含曼谷挽賜關鍵站的範圍不敷，而要擴增軌道線，並與機場捷運挽賜-廊曼線有重叠辯論題目。
翁信表現，最新一輪泰中鐵路項目協商集會昨天殺青多項共鳴，決議將配合追求門路辦理部門路段的鐵軌與行車旌旗燈號機體系的範圍題目，以相符將來客運與貨運需求，兩邊仍盡力推進在本年5月正式動工，以是辦理計劃必需在近期出爐。
兩邊斟酌理泰中鐵路、泰日鐵路（曼谷-清邁）、城郊捷運赤色線和機場捷運，在曼谷挽賜和大都會府挽帕棲站交匯，成為大範圍的鐵路關鍵站，而這兩處車站的路政寬度不敷，假如周全離開扶植鐵路體系則會碰到沒有充足扶植地盤題目。
泰中兩邊專家研討發明，曼谷挽賜-挽帕棲車站的鐵路路線政區寬度僅為60-80米，只能供給鋪裝8條鐵軌，但經由該路段的鐵線路有4條線，須要鋪裝10條鐵線路，是以開端斟酌的辦理計劃包含﹕撤消機場捷運挽賜-廊曼線路，機場捷運只能延伸至挽賜站﹔大概讓中鐵路與機場捷運配合鐵路體系。將采用何種計劃，則將由兩邊的技巧事情組應用3個月時光抓緊研討，以在本年5月準期動工。
泰鐵路局籌劃將經由該路段的城郊捷運赤色線延伸扶植至大城府，其盡頭站為挽帕棲站，搭客將來可以由此轉乘泰日鐵路直達清邁。（泰國天下日報）
