博物館原為正陽門東車站,俗稱北京站,也叫前門站,它的修建與西方列強侵略中國密不可分。清光緒二十三年(1897年)津盧鐵路竣工通車。該路由天津站到盧溝橋。鐵路修至豐台時,引出一條豐台至馬家堡的鐵路。光緒二十六年(1900年),八國聯軍侵略中國。1901年,英國侵略軍強行將津盧鐵路從馬家堡延展至正陽門(即前門),開始修建“京奉鐵路正陽門東車站”,1906年竣工並開通使用。它是當時全國最大的火車站。車站站房建築面積3500平方米。站內有三座站台,設有客票房、問事房、行李房和旅客用公用電話、無線電報等設施。1959年9月15日,新建的北京站開通運營,正陽門東車站退役,結束了自己作為“首都大門”的歷史使命。
2008年,車站改建為北京鐵路博物館,8月北京奧運會開幕前正式向國內外觀眾開放。這是鐵道部和北京市政府共同組織的“人文奧運”項目之一。北京鐵路博物館,結構共為四層:地上三層,地下一層。地上一、二層為長期展覽,將用大量的文物和歷史圖片展示中國鐵路130余年的屈辱、奮爭、興盛和輝煌的歷史。 |
公交車:1、2、4、5、9、10、20路等,天安門站或前門站。地鐵:1號線天安門東站、3號線前門站。 |
在前門大街東側,京奉鐵路起點,雖然是在原址上重建的,但是看著建築就很威風。很多歷史名人也在這裏留下了他們在北京的最後一站。 |
北京鐵路博物館是在北京前門站的原址上建的,建築非常有特色,展品也豐富,值得一看。 |
這裏的機車車輛陳列廳類似一個巨大的廠房,踏入展廳,這些龐然大物讓人驚嘆,這麽多大家夥是怎樣集中到這裏的? |
外觀是老正陽門車站,現在修繕一新,很有特色的建築,濃郁的復古情調。 |
這可是原來的北京站啊,也叫正陽門東車站或前門站,建築非常有特色。 |
鐵道博物館在環鐵裏,它和電影博物館在一起。那就是空氣好那人煙稀少,偏僻,他的四周除了有魚池,就是一些野墳地,那沒什麽可看的,花二十都不值。 |
這地方真的很不錯,建築特色鮮明,特別上相。就在路邊,去天安門前門順便看看,超值不後悔。 |
當年全國最大的火車站,京奉鐵路的起點站。孫中山做火車來到這個站後,就再沒有離開北京,張作霖從這裏坐上火車,就再沒有來過北京。 |
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