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 南極企鵝攝影團23天奇妙探險郵輪之旅正式上線，現在只需登錄Hopetrip旅遊網訂購南極探險旅遊組團線路，即可到訪南極探險，與帝企鵝部落一併同行。23天的環極之旅，讓您超脫香港的石器森林的束縛，直達至極地復地沿岸，與帝企鵝、海象等動物拍照留住這原生態一刻，用身心感受23天的極地洗禮之旅。 南極探險行程特點 1.南極包船旅行優勢明顯:1）服務和膳食中式化；2）派中英文南極科考專家隨團講解；3）登陸中國南極考察點（長城站）；4）全郵輪探險隊員互動； 2.攝影南喬治亞島60萬帝企鵝奇觀。南喬治亞島是南極野生動物天堂，帝企鵝群活動奇觀令人歎為觀止。 3.海鑽石郵輪是最大最豪華的南極登陸冰級船。海鑽石郵輪登陸橡皮艇多大20艘，所有客人可以同時登陸和巡航極地海岸。 乘坐豪華的阿聯酋航空國際航班服務
23天精彩極地探險線路推薦介紹
南美洲相關景點介紹 裡約熱內盧 是巴西最大的旅遊城市，麵包山、耶穌山、科帕卡巴納海灘和巴西世界杯主球場——馬拉卡納球場是代表性景點。 伊瓜蘇大瀑布 伊瓜蘇大瀑布是世界上最寬的瀑布，位於阿根廷與巴西邊界上伊瓜蘇河與巴拉那河合流點上遊23公裏處，為馬蹄形瀑布，高82米，寬4公裏。1984年，被聯合國教科文組織列為世界自然遺產。 布宜諾斯艾利斯 布宜諾斯艾利斯是阿根廷的首都，不僅是阿根廷的政治中心，也是經濟、科技、文化和交通中心。全市擁有八萬多家工業企業，工業總產值占全國的三分之二，在國民經濟中占有舉足輕重的地位。也是阿根廷最大城市、首都及第一大港。布宜諾斯艾利斯是拉丁美洲第三大都市，都市區擁有1300萬人口，素有“南美巴黎”之美稱。剛獨立時只是小城市，但自從Sarmiento的歐洲化、現代化的政策實施後，吸引了許多意大利、西班牙的移民，成為中南美最歐洲化的城市。七月九日大道（La Avenida 9 de Julio）是世界最寬的馬路，有約130米寬（超過16線道）。有名的阿根廷探戈是從這個城市的boca地區發源。 烏斯懷亞 南美小城烏斯懷亞（Ushuaia），也稱世界盡頭。它是世界最南端的城市，這是一個別致、美麗的小城，依山面海而建。街道不寬，但十分幹凈。街邊全是在童話裏才會出現的、那種屬於白雪公主的可愛小木屋。屋前屋後的鮮花開得正旺，這裏正是南半球生機盎然的夏天。但清冷的空氣和擡眼處白雪皚皚的山峰，又讓人恍然提前感受到南極的氣息。 南極之美 南極是最美的旅行目的地——南設特蘭群島、南極半島適合登陸和巡航的風景優美，極地動物聚集棲息的主要地區之一。其中天堂玩是南極所有可以登錄巡航地方種最美的一個景點。南極圈內外與之比較其他都是淡然的自然景致，作為不可能踏觸此地的華人來說，對於此可能是歐美電影裡面的一個傳說，或者是人一生所追求的旅途終站。 福克蘭群島 福克蘭群島，位於南緯51°40′—53°00′、西經57°40′—62°00′，由346個島礁組成，面積11，800平方公裏，人口約2，000人，首府為斯坦利港（阿根廷方面稱其為“阿根廷港”）。福克蘭群島常住人口只有2000 多人，首府斯坦利港（阿根廷港）建築稀少，夏天冰雪全部融化掉了。烏斯懷亞常住人口達60000 人，市區規模大，山上白雪皚皚，是宛如童話世界般美麗的世界最南端城市。 南設特蘭群島和南極半島有三種非常美麗、規模龐大的企鵝——金圖企鵝、阿特雷企鵝和帽帶企鵝。南設特蘭群島有100萬只世界上最美麗的企鵝——王企鵝，最保守估計也有60萬只，還有馬可羅尼企鵝。福克蘭群島只有600只王企鵝，規模是沒法比的。而福克蘭群島上的跳巖企鵝、麥哲倫企鵝 個子婑 小、 其貌不揚。 如果已經到訪到了烏斯懷亞、南極和南喬治亞島，那麼沒必要再登陸 相形見絀的福克蘭群島。 南極考察基地-長城站 中國南極長城站是中國在南極建立的第一個科學考察站。中國為對南極地區進行科學考察而在南極洲設立的常年性科學考察站。位於南極洲南設得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島上，東臨麥克斯維爾灣中的小海灣——長城灣，灣闊水深，進出方便，背依終年積雪的山坡，水源充足。 南極極地探險啟航 德雷克海峽 德雷克海峽(Drake Passage) 位於南美洲南端與南設得蘭群島之間，長300公裏，寬900-950公裏，平均水深3400米，最深4750米。德雷克海峽是世界上最寬的海峽，其寬度竟達970公裏，最窄處也有890公裏。同時，德雷克海峽又是世界上最深的海峽，其最大深度為5248米。如果把兩座華山和一座衡山疊放到海峽中去，連山頭都不會露出海面。表層水溫冬季為0.5-3.0°C，浮冰可漂浮至南美南端；夏季為3.0-5.5°C,無浮冰。表層水富含磷酸鹽、硝酸鹽和矽酸鹽，自北向南遞增。這裏是世界上已知的營養鹽豐富，有利於生物生長的海區之一。 南極冰蓋 南極地表大範圍的常年不融化的冰雪覆蓋。南極冰蓋始於漸新世末。至少在距今500萬年前就達到目前規模。冰蓋絕大部分分布在南極圈內，直徑約4500千米，面積約1398萬平方千米，約占南極大陸面積的98%。平均厚度為2000～2500米，最大厚度達4000多米。冰蓋的總體積約2450萬立方千米，占世界陸地冰量的90%，淡水總量的70%。冰蓋外圍發育有面積約為150多萬平方千米的陸緣冰，主要有羅斯冰架、菲爾希納冰架和埃默裏冰架等。在內陸冰蓋的補給和推動下，冰架邊緣不斷崩坍出大量的平頂冰山。 【棲息動物介紹】 帝企鵝 帝企鵝（學名：Aptenodytes forsteri）：也稱皇帝企鵝，是企鵝家族中個體最大的，一般身高在90厘米以上，最大可達到120厘米，體重可達50千克。其形態特征是脖子底下有一片橙黃色羽毛，向下逐漸變淡，耳朵後部最深。全身色澤協調。頸部為淡黃色，耳朵的羽毛鮮黃橘色，腹部乳白色，背部及鰭狀肢則是黑色，鳥喙的下方是鮮桔色。 南極是地球盡頭，都是冰凍大陸，由於氣候極端惡劣，只有最耐寒的動植物能在那兒生存，帝企鵝居住在橫貫南極的山脈，羅斯海、羅斯冰棚的交接處，那裏是飽受寒風摧殘的科茲岬。秋天來臨，大地覆蓋上厚厚的冰雪，帝企鵝開始最特殊的生物行為——停止進食，它們渾圓的軀體，腳、鰭和頭都是為儲存熱量而形成的。3月間，氣溫降到零下30攝氏度，帝企鵝也準備開始步行數百英裏到冰地荒原漫長的旅行，因為交配季節即將開始。 海豹 海豹是 南極海豹口叼企鵝向攝影師示好海洋動物，哺乳動物(胎生)。它們的身體呈流線型，四肢變為鰭狀，適於遊泳。海豹有一層厚的皮下脂肪保暖，並提供食物儲備，產生浮力。海豹身體均呈紡錘形，適於遊泳，頭部圓圓的，貌似家犬，全身被毛，前肢短於後肢。海豹分布在北極、南極周圍附近及溫帶或熱帶海洋中，海豹主要分布在寒冷的兩極海域，南極海豹生活在南極冰源。 南極鯨魚 每當南極盛夏來臨，鯨魚紛紛遊到南極水域——南大洋覓食，南極水域就成了鯨魚的漁缸，隨意觀賞。 南極飛鳥 南極飛鳥種類繁多，巨無霸信天翁是“飛鳥之王”，整天像鷹鳩那樣盤旋於上空之中，而信天翁喜歡偷企鵝蛋、企鵝BB作為糧食，是海鳥之中的賊王之王。 南極野生動物天堂-南喬治亞島 南喬治亞島位於南極韓流與大西洋暖流交匯處的海域——南極複合帶，覆蓋經年不花的南極冰雪，有著尾數驚人的生態覓食圈，而且生物種類也異常繁多，數量驚人。除了帝企鵝還有不同的南極企鵝和南極海豹聚居與此，還有真係的藍眼鸕鶿、南極雪燕等，被譽為南極野生動物的後花園。 海鑽石郵輪 郵輪規格：排水量達到8282噸，載客量189人，2012年重新裝修，橡皮艇20艘，航速15節，冰級1-D；郵輪設施：郵輪上設有中西式餐廳、咖啡廳、會議室、歌劇院、頂層觀景大廳、圖書館、健身房、SPA、室內恆溫遊泳池、免稅商店； 郵輪風格：豪華極地探險破冰級郵輪，橡皮艇特別多用於登陸海岸拍照使用，給予遊客或者攝影發燒友登陸次數和登陸時間更多。 郵輪幾大優點： 1）設施豪華：海鑽石郵輪2012年重新裝修：客艙更為寬廣，套內面積達到19平方米以上，配套的餐廳、酒吧、觀賞臺、健身房、圖書館、上網室都一應俱全。 2）夠大，防暈能力強：所謂海上哪有不遇風浪，冰島哪有不遇冰山的道理，海鑽石郵輪噸位達8282噸，只有七層，任憑風浪與冰塊撞擊，也平穩如陸地。 3）航速快：海鑽石郵輪航速達到15.5節，比一般南極考察船快了接近1倍，雙程往返更加快速。 4）度假配置20艘便捷式登陸橡皮艇：海鑽石郵輪由於為攝影愛好者而準備，於是提供了龐大的登陸艇支援，以便快速登陸和快速回船。 5）獨家包船服務：沒有到南喬治亞島就等於沒有到達南極，南極攝影首選南喬治亞島大型帝企鵝群奇觀。 6）成功登陸中國南極考察站：只有包船才有機會登陸南極長城站，進行實地拍攝。 【郵輪船體艙房型介紹】
船艙內構組圖： 南極旅行的體驗 至美、至純、神秘、孤獨的南極，堪稱世界最美的旅遊目的地。南極特殊的地理位置和極端的自然環境，造就了原始恢宏的自然景觀和千奇百態的動植物世界，南極給予遊客的心靈震撼與旅遊體驗，是其它旅遊目的地難以企及的。南喬治亞島覆蓋經年不化的冰雪，有著為數驚人的生態，種類繁多、數量驚人，有多種企鵝和海豹，還有藍眼鸕鶿、南極雪燕、信天翁、馴鹿等，被稱為“南極野生動物的天堂”，漫山遍野大型的王企鵝群最令人嘆為觀止。企鵝群裏混雜數千頭海豹，呼呼大睡，或者追逐嬉戲。從南喬治亞島乘坐郵輪返回布宜諾斯艾利斯，所途經南大西洋相對風平浪靜、避免了德累克海峽暈船之苦。 包船登陸南極旅行優勢明顯,可以提供盡量多的中式服務，膳食更合中國人口味；可以根據客人的愛好登陸特別向往的海島,這樣就有機會到訪長城站;可以派遣權威的北京南極科考專家隨團講解。可以認識整船189位身份相當和誌趣相投的朋友等等。 行程是知識之旅，特聘國際權威專家學者隨團，包括極區探險家、航海家、歷史學者專家、地理和地質學家、冰川學家、大氣物理和氣象學家、海洋生物和島類專家、環境保護學家等。詳述極區探險歷史、人文、地理、天候、野生動植物的生態變化及展望極區環境變化對人類未來的長遠影響。朝夕與一眾極地學者專家相處，受益非淺。 |
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